Statistiche di questa mattina:

• Uscita da casa (Cormano): ore 7.10
• Orario previsto di arrivo a Cormano del treno: 7.20
• Orario di arrivo effettivo: ore 7.42
• Orario previsto di arrivo a Cadorna: 7.37
• Orario di arrivo effettivo: 8.45
• Orario di entrata in ufficio (Lorenteggio): 9.10

Due ore per raggiungere il luogo di lavoro.
Due ore di puro e semplice delirio: treno come sempre talmente nuovo da poter essere datato con il Carbonio 14, pieno come un carro bestiame. A Bovisa, dopo 20 minuti fermi appena fuori dalla stazione con le porte bloccate, siamo tornati in stazione dove il treno è stato definitivamente soppresso. Peccato si siano “dimenticati” di aprire le porte, costringendoci ad utilizzare l’apertura di emergenza. A questo punto, il caos: passeggeri che correvano da un binario all’altro, urla, insulti, cellulari che suonavano all’impazzata.

Dopo tutto questo, qual è la pronta reazione delle Ferrovie Nord Milano?

Circolazione perturbata 14/10/08
14 Ottobre 2008

Si informano i Signori Viaggiatori che causa guasto tecnico nell’impianto di Bovisa la circolazione treni da e per Milano Cadorna subisce ritardi medi di 15 minuti.

Circolazione perturbata, capito?! Come un rinfrescante temporale estivo dopo settimane di caldo soffocante. 15 minuti di ritardo? Un’inezia insomma. Certo, d’altra parte le statistiche pubblicate da Le Nord sulla loro newsletter ufficiale riportano un unico confortante dato: un non meglio precisato indice di affidabilità (in percentuale) che tiene conto di tutti i treni della stessa tratta.

Troppo comodo.

Facciano le statistiche per fascia d’orario, per giorno della settimana, per numero di passeggeri per treno. Allora sì che potrebbero davvero permettersi di scrivere sul sito web: la trasparenza, un valore.
E si renderebbero magari conto di cosa sono costretti a sopportare quotidianamente migliaia di cittadini.